從6橋80m，到5橋64m，再到3橋50m，中聯重科乘勝追擊，接連創造了3項橋長比的世界紀錄。3橋50m泵車是中聯重科自主研發的全球最長的3橋底盤泵車，也是全球首款3橋仿生6節臂泵車，該泵車首次配置變頻減振技術，使整車振動降低50%，大幅提升泵車的穩定性和使用壽命；功率自適應控制，重負載工況泵送性能提升20%，整機節能控制效果優化。
3橋6節臂創先河
中聯重科與CIFA的完美融合催生了此款全球3橋底盤最長臂架泵車
該泵車是中聯重科融合CIFA先進技術和制造工藝，結合中國客戶的需求開發的一款高端產品，在全球首次實現了3橋底盤泵車泵送高度突破50m大關，是全球3橋底盤最長臂架泵車；該產品采用了中聯重科具有自主知識產權的6節臂技術，并大量應用碳纖維復合材料技術、變頻減振等創新科技。
碳纖維、仿生6節臂和變頻減振技術等的合理運用
碳纖維輕量化技術 該泵車運用碳纖維輕量化技術，在臂架、油缸、管夾、混凝土管支撐等部件上采用復合材料，整機減重40%，大幅提升了整車的安全性和穩定性。
仿生6節臂專利技術 與傳統的5節臂泵車有效布料高度相比，6節臂50 m泵車有效布料高度提高了4m；6節臂折疊更緊湊，整車長度縮短2m，轉彎半徑更小，場地適應性大幅提升；配置3橋底盤，支腿跨距縮短20%，支撐面積減少15m2。
變頻減振專利技術 通過消除共振等措施實現整車減振50%，提高了臂架安全性、穩定性和整車使用壽命。
此外，中聯重科該款3橋50m泵車還采用了CIFA外置連桿臂架技術，臂架強度更高，泵送穩定性更好；CIFA技術的復合雙層管使用壽命達4.5萬m3，比國產同類產品壽命長1倍以上；整機全功率智能匹配節能技術，將整機各子系統納入動力控制系統，實現整機功率匹配，降低油耗達10%。
技術亮點
串聯液壓缸行程控制技術 可將泵送行程控制精度控制在0～50mm范圍內，確保了緊急情況下的泵送應急換向操作。
臂架流量按需分配系統 可保證臂架動作能夠根據需要同時進行，大大提高臂架操作的便捷性。
臂架應急技術 臂架系統故障情況下，應急使用泵送系統動力源，提高泵車應急可靠性。
分配軟啟動技術 分配系統根據料況自動判斷控制方式，解決待料堵管問題。
分配系統自適應技術 根據負載自動調節分配系統控制參數，分配機構驅動能力30%以上，分配系統擺動速度提高約10%。
研發背景
在符合國際標準并確保安全應用的前提下，用最少軸橋數的底盤承載更長臂架——這是泵車設計者在進行泵車整體設計布局時所夢寐以求的目標，不僅可以提高泵車的通過性能和對工程現場的適應性，還可以大幅降低泵車整體造價，從而降低用戶的采購成本和使用成本，這也是泵車制造廠商不斷挑戰3橋底盤泵車承載極限的原因。
由于汽車底盤因承載能力有限，傳統6節臂50m鋼板材料的泵車必須配備4橋底盤，中聯重科此次推出的50m碳纖維臂架泵車由于在臂架、油缸、管夾、砼管支撐等部件上采用復合材料，使上裝重量減輕40%，在確保產品安全可靠的同時，實現了3橋底盤承載50m級別泵車的重大突破。
為更大幅度提高3橋50 m泵車的實用價值，中聯重科將具有完全自主知識產權的6節臂技術應用于該產品，使得50m泵車的臂架靈活性有了大幅提升。而且，與傳統的5節臂泵車有效布料高度相比，6節臂50m泵車有效布料高度足足提高了4m，為用戶創造了更多的泵車使用價值和盈利空間。 |
